Straßburg. „Es bleiben noch 6 bis 8 Wochen schwieriger Verkehr“: Barseghian greift die Straßenbauarbeiten an

„Halles, Weststraßenbahn , Umgehungsstraße , Colmarienne: Die Rohbauarbeiten werden bis Mitte November, zum Weihnachtsmarkt, abgeschlossen sein“, wiederholte Jeanne Barseghian . Über die Medien wollte der Bürgermeister von Straßburg den Einwohnern am Dienstag „einen Fortschrittsbericht“ übermitteln und sie „beruhigen“: „Es bleiben [nur] noch sechs bis acht Wochen Verkehrsbehinderung.“

„Wir arbeiten nicht um der Arbeit willen, sondern um öffentliche Einrichtungen zu bauen! […] Und um die Stadt an die Herausforderungen der Zukunft anzupassen“, betont sie, wobei „Klimawandel“ und „Energieeffizienz“ im Vordergrund stehen. Die Investitionen in die Wärmenetze werden es ermöglichen, „bis Ende 2025 (*) 45.000 Haushalte und bis 2030 80.000 Haushalte anzuschließen“; die Investitionen in die Wasser- und Abwassernetze werden „die Zahl der Lecks reduzieren“ und „die Qualität der Wasserhähne verbessern“; und die Investitionen in die öffentliche Beleuchtung schließlich werden innerhalb von fünf Jahren „50 %“ des Bestands auf LEDs (**) umstellen. „All diese Investitionen werden zu Betriebseinsparungen führen, darum geht es in der Ökologie“, betont Marc Hoffsess, der für den ökologischen Wandel zuständige Abgeordnete, an ihrer Seite für diejenigen, die die Exekutive wegen „zu hoher Schulden“ kritisieren.

„Die Projekte werden nicht durch Wahlen unterbrochen, und ja, [die Arbeiter] haben im Sommer gearbeitet“, argumentiert Jeanne Barseghian, als sie nach einer „Konzentration von Baustellen“ in den letzten Monaten und Wochen gefragt wird, „insbesondere, da einige, die während der Amtszeit begonnen wurden, erst in der nächsten oder sogar übernächsten abgeschlossen werden.“ Sie nennt den Fall der Radwege, für die „die durchschnittliche Zeitspanne vier bis fünf Jahre“ (von der Planung bis zur Fertigstellung) beträgt. Die gewählte Amtsträgerin von 2020 räumt diese „Häufung“ und „das Ende der Amtszeit“ ein und erinnert daran, dass „der Wiederaufbau der Straßen weiterhin eine Gelegenheit zum Neustart der Netze bleibt“ und dass dieser „mit Covid“ begonnen habe.

Auf die regelmäßigen Vorwürfe der Opposition, die Stadt zu „verbunkern“, antwortet diese Pressekonferenz nicht mit „Nein“: „Ich berichte über das, was ich den Anwohnern vor Ort gebe“ und „ich würde eher sagen, dass wir diese Stadt mit allen Mitteln zugänglich machen.“ Dies bringt zwangsläufig die „Unannehmlichkeiten“ von Gräben oder Umleitungen mit sich. Den Beschwerdeführern – Anwohnern wie Stadtbeamten gleichermaßen – möchte der Bürgermeister letztlich „(noch) einmal darlegen, was ihr Ziel ist“, nämlich dass „sie oft die ersten sind, die etwas verlangen und … davon profitieren“. Denjenigen, die sich über die Nebenwirkungen der Colmarienne auf den Autoverkehr Sorgen machen, sagt er beispielsweise: „Wir dürfen nicht denken, dass die aktuelle Situation die Zukunft vorwegnimmt. Das Ziel war, die Wirtschafts- und Wohngebiete zu sichern, aber auch mit dem Fahrrad zu erschließen und gleichzeitig den Transitverkehr auf die Autobahn umzuleiten.“ Zur Verlängerung der Bauzeit dieses Radwegs, die für Aufsehen sorgt, „gab es ja auch noch die technische Störung am Wärmenetz und wir haben die Meinau in diesem Winter vorrangig beheizt“, berichten die Bürgermeisterin und ihr Stellvertreter erneut.

Der Kandidat für die Wahl im März 2026 gibt sich vorsichtig: „Das bedeutet nicht, dass es nach Mitte November keine Baustellen mehr geben wird, aber die Baustellen, die weiterhin bestehen – oder beginnen – werden weniger Auswirkungen auf den Verkehr haben.“ Die Kommunikationsabteilung hat eine Bestandsaufnahme mit den jeweiligen „geplanten“ Terminen verschickt. Stehen die Kommunalwahlen im Fokus?

(*) „30.000 Wohnäquivalente“ waren im Jahr 2020.

(**) „13 %“ waren im Jahr 2020.